ทำอย่างไร...เมื่อเกิดสถานการณ์ Back out บนเรือ

การเกิด Back out เป็นอีกหนึ่งในสถานการณ์ที่คนเรือนั้นพบเจอ หลายๆท่านคุ้นเคยดี แต่ก็หวั่นใจเมื่อเกิดเหตุด้วยเช่นกัน ซึ่งมันเป็นสาเหตุให้เรือหยุดนิ่งได้เมื่อเกิดเหตุการณ์ขึ้น

และหากคุณเป็นคนนึงที่ทำงานในห้องเครื่อง แล้วครั้นเกิดการ Back out ขึ้นนั้นเป็นความรับผิดชอบของคุณเต็มๆ เพราะในไม่ช้า งานจะเข้าคุณแน่นอน!!!!

โดยในวันนี้เราจะมาเรียนรู้ว่า อะไรควรทำสิ่งแรกไปจนแก้ไขปัญหาเมื่อเกิดสถานการณ์ Back out บนเรือ....

เรามาทำความเข้าใจสถานการณ์การเกิด Back out กันก่อน โดย Back out นั้นเป็นสถานการณ์บนเรือ ในกรณีที่ระบบขับเคลื่อนเรือ และ อุปกรณ์ต่างๆ เช่น boiler , purifer และ ระบบไฟฟ้าอื่นๆหยุดทำงาน เนื่องจากการทำงานของระบบกำเนิดไฟฟ้าบนเรือล้มเหลว ซึ่งเกิดจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (Generator and Alternator ) ทำงานผิดปกติ...

และด้วยเทคโนโลยีปัจจุบัน ซึ่งมีมาตรการเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์การเกิด Back out นั้น จึงมีระบบอัตโนมัติสำรอง Emergency Generator สำหรับการจ่ายโหลดทันที เมื่อระบบกำเนิดไฟฟ้าหลักล้มเหลว โดยทำหน้าที่แชร์โหลดและทั้งเป็นระบบสแตนด์บายอัตโนมัติ

แล้วอะไรล่ะ...ที่ควรทำ เมื่อเกิดสถานการณ์ Back Out ?

1. อย่าตื่นตระหนก ควรตั้งใจสติให้ดี โดยสำหรับเรือที่มีระบบ Emergency Generator นั้น ระบบจะกู้พลังงานไฟฟ้ากลับมาในเวลาไม่นาน ตามข้อกำหนดของ PSC ระบุไว้ ระบบควรทำงานหลังจากเกิด Back Out ไม่เกิน 40 วินาที ซึ่งในสถานการณ์ปกติ ทีมงานฝ่ายห้องเครื่องควรมั่นตรวจเช็คและทดสอบระบบการเกิด Back Out ว่าเป็นไปตามข้อกำหนดของ PSC หรือไม่....ส่วนในเรือที่ไม่มีระบบ Emergency Generator ก็จะมีไฟส่องสว่างฉุกเฉิน ( Emergency Lighting ) จากแบตเตอรี่เช่นกัน

2. แจ้งและอธิบาย นายยามบนสะพานเดินเรือให้ทราบถึงสถานการณ์ปัจจุบัน

3. เรียกกำลังพลทีมงานห้องเครื่องและแจ้งต้นกลให้รับทราบ

4.ถ้าระบบเครื่องจักรใหญ่ยังทำงานอยู่ ให้ตัดระบบเชื้อเพลิง

5.ไล่ปิดการทำงานของ purifier เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดน้ำมันเชื้อเพลิง overflow

6. ถ้าระบบ boiler ยังทำงานให้ปิดวาล์วระบบไอน้ำ เพื่อรักษาแรงดันของไอน้ำ

7. เริ่มค้นหาปัญหาและสาเหตุการเกิด Back out และแก้ไขทันที

8. ก่อนเริ่ม Start ระบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใหม่ ให้เช็คระบบน้ำมันหล่อ , ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง และ อื่นๆที่จำเป็น

9. เริ่ม Start เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และ เข้าโหลดทันที แล้วจึงเริ่ม Start ระบบน้ำมันหล่อเครื่องจักรใหญ่และระบบน้ำหล่อเสื้อสูบ

10. ทำการ Reset and Start เบรคเกอร์ตามอุปกรณ์เครื่องจักรที่ต้องการ และ Reset ของเครื่องจักรที่ไม่จำเป็น

11. ต้องใช้ทั้งทักษะและความอดทนในการรับมือสถานการณ์การเกิด Back out เป็นพิเศษ หากเรือกำลังแล่นหรือหลบหลีก ( maneuvering ) ช่วงสัญจรทางทะเลชุกชุม หรือ ขณะนำเรือเข้าร่องน้ำต่างๆ

อย่างไรก็ตามวิธีที่ดีที่สุดในการแก้ไขสถานการณ์ดังกล่าว คือการสงบสติอารมณ์ ไม่ตื่นตระหนกกับเหตุการณ์ และเรียนรู้สิ่งต่างๆในห้องเครื่องและเครื่องจักรให้เป็นอย่างดี.....เมื่อเกิดสถานการณ์เราจะพร้อมรับมือกับมัน

วิธีการ Back Out Testing